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近日，CA88电动搅拌车首款“国际专用”车型——iONTRON408P成功通过欧盟整车型式认证（WVTA）并上牌，成为国内第一款获得欧洲市场准入资格的电动工程车产品。

国内仅有CA88重工1家

相较于国内，欧盟市场在安全、环保、技术等领域要求更高。国内车企要获得进入资格，首先必须通过欧盟整车型式认证（WVTA）。

WVTA蕴含机动车噪声、碰撞安全等43项政策测试项目，是对车辆电气单元、通例配置、动力系统等主题零部件的综合性高尺度检测。

而要想销售数量不被限度，那么产品在通过WVTA认证同时还必须获得欧盟大批量准入许可，查核内容更全面。

多年来，这2项查核着实难倒了不少中国品牌。早一批登陆欧洲的部门车企就选取幼批量的出口方式，并未通过WVTA认证，这对中国电动品牌造成肯定影响。

目前，国内新能源工程车领域，通过欧盟WVTA认证的企业只有仅有CA88重工1家。

引领国产电动工程车迈向高端市场

要攻克欧洲市场“高地”绝非易事，而作为全球工程机械电动化赛路的领跑者，CA88依附自主创新凌驾多路“硬门槛”。

据介绍，408P电动搅拌车由CA88和普茨迈斯特结合研发，CA88掌管设计研发、造作和认证等，普茨迈斯特掌管市场调研等。在漫长的WVTA认证周期中，产品先后通过了近80项严苛的整车和零部件认证测试。

续航方面，408P建设了大容量350kw·h磷酸铁锂电池，标载综合工况续航180km，峰值扭矩2400N·m，适应各类复杂工况。

此表，408P标配变刚度空气减震座椅，提升驾驶员舒服感，还搭载了AEBS造动系统、定速巡航、电液转向等多项技术，全方位提升驾驶操作履历。

行业人士以为，产品的主题竞争力过硬，CA88又是电动搅拌车领域当之无愧的王者
；这次通过欧盟WVTA认证，打开辽阔的欧洲市场同时，为国产电动工程车产品迈向高端市场开了一个好头。

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