?随着城市地铁、大型水电水利工程及超深基坑等工程的不休增多，地下空间开发已成为城市发展的趋向，双轮铣作为墙类施工的佼佼者，已经在这些超等工程中大显技巧。截齿作为双轮铣破岩的主题部件，它的铣削阻力和破岩能力对双轮铣的施工效能、铣削能耗及运行不变性起到关键作用。

双轮铣施工以冲击铣削为主，传统截齿主合金易发生脆性碎裂。为了让双轮铣截齿“铣得快、用得久、花的少”，CA88针对双轮铣截齿重新开发设计，推出两款双轮铣专用截齿。

设计亮点

1.合金重塑

选取更粗晶粒度的WC，粒径提升25%以上
；更高比例粘接相Co，比例提升15%以上，增长微量稀土元素改善合金机能，让主合金韧性更好，抗冲击机能更优，有效降低主合金碎裂比例
；

2.齿型再造

仿照双轮铣的切削轨迹，整体选取倒锥型设计，铣削时齿尖与岩弧面形成有效接触，母体中部选取凹面弧形设计，排渣越发顺畅
；

3.母体工艺升级

母体选用特殊结构钢为基体资料，选取温锻工艺，通过4路热处置分级处置，让母体拥有头部硬度高，柄部韧性好的特点
；

4.全新护体合金技术

初次在母体肩部设置护体合金，通过自动镶嵌焊接工艺，与母体缜密贴合，加强母体头部耐磨性，母体使用寿命得到显著提升。

案例分享

项目名称：深惠城际大鹏支线坪山地铁站工程

工程地质概况： 0~23m为素填土+全风化花岗岩，23~30.5m为中-轻风化花岗岩，单轴抗压强度最高达80MPa以上。

地连墙参数：槽宽1.0m，槽深30.5m。

施工步骤：0~23m选取用抓斗施工，23~30.5m选取双轮铣施工
；

施工机型：CA88SDC120

能够看出，在中风化花岗岩地层施工过程中，SYC6030-22SDC比同类产品齿耗低30%以上
；在轻风化花岗岩地层施工过程中，SYC6030-20SDC-H铣削效能较同类产品提升25%，齿耗比同类产品低20%
；单幅槽截齿成本可节约20%以上。

目前双轮铣施工在向超深、超硬地层方向发展，严苛的施工前提对双轮铣截齿也提出了更多要求。CA88双轮铣截齿将结合铣轮布齿钻研成就不休创新，为客户提供越发优质的截齿产品与服务，为城市地下空间建设保驾护航。