? 近两年
，国度对公路、铁路投资增长迅速
，十四五规划指出
，到2035年
，高铁由4万公里增长到24万公里
，高速由15万公里增长到46万公里
。同时
，《隧路施工安全九条划定》第六条的具体执行细则中要求铁路双线高风险及以上隧路
，选取台阶施工项目喷锚作业
，必须选取湿喷
，使用机械手
。

CA88重工紧跟国度战术与规划措施
，积极参加国度铁路和公路网建设
，布局湿喷机产品造作
，推出CA88高原型湿喷机
，集行走、泵送和喷射于一体
，以矫捷、回弹少、高效、节能闻名于业内
，引领行业标杆
，为隧路湿喷工程的发展做出贡献
。

目前
，CA88高原湿喷机在川藏铁路大舞台上大展技巧
，助力世纪工程早日建成通车
。

搭载高原型发起机
，动力更强劲

功率强劲：选取CA88路依茨D05发起机
，搭载高原法式
，保障海拔4500米以上维持输出功率达到90kw
。 

低温启动：大功率7.5kw启动马达
，选取单级进气加热格栅预热
，-40℃启动正常
。 

低温电池：大容量耐低温电池
，-40℃还有360Ah电量
。 

唯一无二泵送系统
，喷射更高效

传承CA88王牌混凝土泵技术
，行业当先
，高效节能“不挑食”
。 

高效：泵送系统倾角优化
，吸料效能高达95%
，喷射排量30m?/h
。 

节能：行业初创铸造节能主阀
，压损降低25%
，换向冲击降落10%
。 

省钱：输送管路优化
，大幅削减堵管不挑食
；新型砼活塞技术
，寿命提升50%
，高耐磨输送管技术
，寿命提升2倍
。 

CA88专用底盘
，全工况更适应

搭载专用工程底盘
，适应各类隧路施工工况和复杂路路
。 

矫捷：四驱四转向、可蟹行和双向驾驶
，爬坡度47%
，转弯半径5.6m
，可在狭幼隧路通畅
。 

靠得住：液压车桥
，路依茨发起机
，丹弗斯马达和力士乐泵
，靠得住性有保障
。 

安全：驾驶室通过FOPS认证
；表八字支腿不变性好
，施工更安全
。 

折叠伸缩臂
，臂架更矫捷

领域广：臂架9个自由度
，最大喷射高度17.5m
，最大喷射宽度30m
，240°球面喷射无死角
。 

移动快：大臂和幼臂伸缩行程2m、幼臂240°折叠
，移车次数少
，施工速度快
；  

定位准：油缸联动装置
，幼臂自动维持水平
，喷嘴垂直壁面喷射
；大臂初创五边形截面
，刚性好
，牢固不变
。 

回弹低：机械手刚性好、定位准
，速凝剂用量和混凝土排量同步匹配
，综合回弹量≤10%
。 

升级节造、液压系统
，施工更智能

自动：速凝剂用量、混凝土泵送排量自动同步匹配
，综合回弹率≤10%
； 

智能：故障报警和批示灯提醒
，故障解析在显示屏显示
，维建保养预警提醒
。 

同步：USB数据同步上传下载
。 

此表
，为适应川藏线高原、高寒、高海拔等恶劣工况
，CA88高原湿喷机还自带二级压缩空压机
。风压十足！配置专用低温液压油
，封关驾驶室
，确保4500米以上高海拔和零下40度高寒环境靠得住施工！

“逾越汗青的长河
，从最初的索求设想到最终的规划建设
，一个世纪有余的期待
，一个世纪有余的期盼
，这条见证民族富强、国度盛衰的铁路
，这条已经一度被以为不成能建成的天路
，在辛勤英勇
，不畏艰险的中国人致力下
，在造成现实”
。

作为我国铁路建设“头等工程”
，目前川藏铁路正如火如荼地发展建设
，作为工程机械行业的领头军
，CA88正致力科技创新
，全程助力川藏铁路建设
，为“天堑变通途”贡献自己的力量
。

将来
，CA88也将持续践杏装产业报国”的企业使命和责任
，以更智能、更先进、更靠得住的设备引领行业发展
，助力创造更多基建事业
。 ?